わずかですが…

ちょっと暇ができたので、内装張替えの残りと気になる所のチェック実施。

上とサイド部分は、キルト芯5mmを2枚重ねてちょっと弾力性を持たせました。
（元はスポンジでしたが粉状になりかかっていました。）
これでリア部分は完了です。当分は大丈夫でしょう。

それと先日のサーモ交換から１日くらいだと気がつかなったのですが
２～３日停めておくと床に緑色の水が落ちています。
よくあることですが、たぶん内部洗浄したためだと思われます。
わずかなので急ぐ必要はないですが、大事に至る前になんとかしないと。

まずは漏洩場所探し。　中心より運転席側なので、
サーモ付近かと調べてみたら、裏面ですが手で触ると濡れる場所を発見。

内径φ３５のパイプなので手に入りそうかな？
これまた狭い場所です。

【前回からの走行距離：38km/127701km】

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違いがわかる…

内装張替え徐々に交換しています。

写真の関係で紫っぽく見えますが”黒”です。

明らかに天井の色とは違います。
気にはなるけど天井はやりません。（というか無理です）

【前回からの走行距離：40km/127663km】

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びんてーじるっく

疲れているためか、あまり深く考えずに衝動買い。

今まで、センターコンソール部にカーステレオを装着しようとすると
深さが足りないため、飛び出した分をカバーしたりするのが
普通ですが、それを嫌って助手席に吊り下げていました。

あまり派手ではないカーステを使っていたのですが
やはりすこし邪魔であり、違和感もありました。

一方でVintageRadioを探していましたが、
基本的にラジオ聞かず、好きな音楽を流しているほうが好きなので
ipodをつなぐことが可能なBlaupunkt、Beckerあたりを物色していました。
しかし、カッコもよくてipodを使える物は大概、奥行きでNGでした。

いろいろ探しているうち、今回のブツを発見。
奥行きも逝けそうだし、決め手はipodを直接つなげることが可能なこと。

取り付けもオリジナルのラジオ用のカバーが使えます。

おかげで電動アンテナのスイッチはそのまま生かせました。

背面はこのようにRCAタイプのAUXとOutputがあります。

早速、取り付けてみましたが、やっぱり問題発生です。
奥行きが足りません。飛び出してしまいます。
ボディの大きさは良いはずですが出っ張っている物が多いです。
そのまま引き下がるわけもいかず、よくよく調べてみると
なんとかなりそうです。　ここはバラすしかない。

中はスカスカです。　取り付け部を改造して奥行きを減らしました。
この状態で取り付けてみるとうまくいきました。

が……配線してみると、肝心のRCAプラグが飛び出してしまい
またまた奥行き足らずに…
すぐさま電気屋へ走り、奥行きを稼ぐためL型のRCAプラグが
無いか探すも、売ってない。
こうなったらと強行突破でまたまたバラして内部で配線をハンダ付け。
再度配線し直して動作確認。OK。取り付けもOKでした。

あとはipodの位置をどうするかなのですが良い案がでずに
直置きで妥協。そのうちなんとかしましょう。

これで助手席も回りもスッキリしました。

【前回からの走行距離：90km/127623km】

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燃費算出

オイル変更＆サーモ交換後の燃費。

アイドリング時間は明らかに短縮されたのと
スムーズに回るようになったためか
高速道路走行１８０ｋｍにしては好成績。

高速なしでどれくらいになるか楽しみです。

【前回からの走行距離：49km/127533km】

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作業追加

一部完了した内装張替えですが、
先日の掛川ドライブのときに子供に指摘されて不具合発覚。

天井とリアハッチのつなぎ部分にあるカバー部の内装が
はげかかっていました。
そのまま、貼り付けようと思いましたが、布が余っていたので
張替えすることにしました。

とりあえず、昼休みに取り外し作業完了。

ついでにピラー部も取り外し。
中のスポンジが死んでいて、指の痕が残っています。

【前回からの走行距離：38km/127484km】

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もらい物

切捨て分のポイントがあったので、こんなものまで品揃えされていたので
思わず交換しました。

謳い文句は

―圧倒的な存在感―
艶を極めたケイ素系コーティング
洗車後の濡れたボディにそのまま使える
傷埋め効果で洗車傷を復活！
●業務用で培った技術を注入した、ガラス系コーティングの最終形態
　高級プロコーティングに匹敵する卓越しの艶・光沢・耐久性を実現
●CMS（立体網目構造技術）を採用
●水を使って疎水効果を出す、新技術『モイストブリッジ』を採用
ボディに水玉を残さず、ウォータースポットによるダメージを防止！

とまーいろんな言葉がならんで関心してしまいます。

ちょっと気になるのがシリコーンオイルが含まれていること。
Wako'sの奴も塗りやすいのだがオイルを塗ったような状態になるので
同じような仕上がりになるのだろうか。

久しぶりの疎水性のコーティングなので、
屋外駐車のBXに使おうと思います。
（って最近全然BX洗ってないや…）

【前回からの走行距離：118km/127475km】

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朝焼け

さぁーＳＭで出勤です！

良い感じになったので…

メンテしていただいて、１日通勤に使用しましたが
新しいオイルの効果もあってか、気持ちよく回るようになりました。
もちろんエンジンノイズも抑えられているように感じます。

そこで、明日から雨との予報だったので、久々ロングドライブに
駆り出しました。

どこに行くか決める前にまずは洗車。綺麗じゃないとね。

軽く水洗いして、サファイアコート処理。約５０分で完了。早っ。

一旦帰宅して子供にどこか行きたいところはないかとたずねたら
以前会社のイベントで行った掛川花鳥園があがり、
距離的にちょうどよかったので迷わず決定。

車は多いが、あせることもないし執行猶予中なので
ゆったり運転。　相変わらず高速道路走行は快適です。

子供のお目当ては、餌やりだったみたいです。
前回は遅い時間にきたので、全然鳥が寄って来ませんでしたが
今日は、子供の手に乗ったりしていたので、満足していたようです。

【おまけ】

メスに執拗にアピールしていたオス孔雀。
あまりにしつこくてソッポ向かれていました。

静岡方面に来たのには、もう一つ目的がありました。
子供が石の本を図書館で借りて来ていて、
その中に全国の川にある石が記載されており
愛知はあまり記載されておらず、花鳥園から
３０分ほどでいける天竜川があったからです。
花鳥園を離れ、いざ天竜川を下道で目指したのですが
ずっと渋滞。特に何かあったわけでもないのですが
自然渋滞が慢性化しているのでしょうか。
おかげでちょっとカブったような状態になりました。
やはりガソリンがちょっと濃いのかな？

やっと思いで河原についたときには夕方で
かなり風がつよく寒々とした中で石集め実施。

SMも黄昏ています。

【前回からの走行距離：443km/127357km】

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退院

アウトカプリコさんに出していたSMが戻ってまいりました。

今回のメニューは、（こちらのブログから写真拝借）

サーモスタット交換

ウォーターライン洗浄

以前は全然水温が上がらなかったのですが
フツーに温度が上がるようになりました。

LHMフィラーネックの交換。

首がもげていたので、交換してもらいました。

オイル交換

他にもいろいろ指摘項目がありますが、ぼちぼち原因調査から
進めていきます。

【前回からの走行距離：12km/126914km】

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メンテ入院

本日よりSMをメンテナンスで入院させました。

メニューは、オイル交換、サーモ交換＆ウォーターライン洗浄
LHMタンクキャップネック交換です。

オイルは、予告通りにルブロスの鉱物油ナノパフォーマ処理オイル。

ちょっと効果に期待しています。

さて、今回の代車は、クサラブレークです。

いたって普通のクサラですが、ここだけ違っています。

わがSMもこいつを導入せねばならない状態ですが
いまいち雰囲気が合わないのでどうしたものか思案中。
良い案がでるまで、現状のまま放置しておきます。

【前回からの走行距離：12km/126914km】

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タイヤ交換

嫁に頼まれて、自転車のタイヤ（チューブ）交換です。

すでに3回もパンクしているので、換えたほうがよいと
提案したものだから、じゃ交換してと言われてしまったのですが…

それでも軽い気持ちで始めたのですが、
変なセンサや組順が判らなくなったり
して１時間半くらいかかってしまった。（写真撮っといてよかった）

疲れたので昼は、嫁の案内でインド料理屋でカリーを。
（ケータイ不携帯で写真なし）
この店、比較的近くのヴィレバンとかがあるエリアにあるのですが
店の隣がキャバで道から見ても店があるかどうかわからない状態。
おかげで店はガラ空き。
ランチで900円でナンお替り自由。腹いっぱいになりました。
これでお店が成り立つのかやや不安でしたが、
値段の割にはおいしくいただけました。

【前回からの走行距離：76km/126902km】

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